當制造廠為了將新能源汽車熔斷器鎖定在隔離位置而規定了鎖定裝置時，鎖定裝置僅能在此隔離位置鎖定。熔斷器應設計成載熔件保持附在熔斷器底座上，并且給出一個斷開位置和上鎖(如合適)的正確指示。
注：特殊使用場合允許鎖定在閉合位置。對含有連至主極的電子電路的新能源汽車熔斷器，在進行介電試驗時允許將電子電路拆開。
耐熱性，熔斷器所有部件應足以耐受正常使用時產生的熱若下續部分標準未另作規定,8.9和8.10的試驗合格則認為耐熱性符合要求。
機械強度，新能源汽車熔斷器所有部件應足以耐受正常使用時產生的機械應力，若下續部分標準未另作規定,8.3至8.5和8.11.1的試驗合格則認為機械強度符合要求。
耐腐蝕性，新能源汽車熔斷器的所有金屬部件應能耐受正常使用時產生的腐蝕影響；耐銹性，鐵制部件的保護應滿足相關試驗。若下續部分標準未另作規定,8.2.2.3.2和8.11.2.3的試驗合格則認為耐銹性符合要求。
耐應力腐蝕龜裂，熔斷器的載流部件應足以耐受應力腐蝕龜裂。有關試驗在8.2.2.3.2和8.11.2.1中規定。耐非正常的熱和火，熔斷器的所有部件應足以耐受非正常的熱和火，試驗在8.11.2.2中規定。
電磁兼容性，在本部分范圍內的新能源汽車熔斷器對一般的電磁干擾不敏感，故抗干擾試驗不作要求。熔斷器產生的較大的電磁干擾局限于分斷瞬間，只要在型式試驗分斷時產生的電弧電壓符7.5的要求，認為電磁兼容性亦得到滿足。
